CHSCT France Telecom UI Ouest Francilien : flash santé et sécurité au travail, réunion du 17 février 2012

L’accident mortel de l’UI (unité d'intervention) de Marseille (chute d’une plate forme PAH) vient nous rappeler les risques encourus lors du  travail en hauteur, qui plus est avec un outil inapproprié que la direction s’est obstinée à imposer dans plusieurs UI, malgré plusieurs accidents et des rappels de l’inspection du travail.

L’historique  à l’UI OF

La plateforme incriminée avait été distribuée à tous les techniciens Grand Public en 2008. Dès le départ la CGT s’est opposée à la mise en place de cet outil qui ne visait qu’à faire des gains de productivité au détriment de la sécurité. Une campagne de pétition demandant le retrait de cette PAH avait été lancée, pétition très largement signée.  A l’initiative de la CGT plusieurs résolutions en CHSCT réclamaient le retrait des plateformes de sur les véhicules.
Finalement en avril 2009 le Directeur de l’époque décidait le remisage définitif de cette PAH, et imposait pour les travaux en hauteur l’utilisation de véhicules nacelles en binôme, en première intention, partout où l’environnement le permettrait. Un premier succès.
Il restait toujours, sans véritable solution le problème du travail en hauteur chez les clients auquel le CHSCT a consacré plusieurs séances, en travaillant  en particulier sur l’aménagement intérieur des  véhicules pour le transport des moyens d’ascension. Sur ce dossier la direction a trainé les pieds pendant deux ans, pour nous annoncer en octobre 2011 que le dossier était travaillé en national et que nos travaux et prototypes allaient être étudiés au niveau national. 

Les suites de l’accident de Marseille

Dès le 6 janvier 2012 la Direction de l’UI OF rappelle dans un flash sécurité les règles d’intervention en hauteur en extérieur, ces règles devaient être commentées dans les équipes concernées (Intervention GP, Boucle Locale, Conduite d’Activité, Chargés d’affaires).
Un CHSCT national s’est tenu le 20 janvier 2012, suite à l’accident de Marseille. Une résolution  a été adoptée à l’unanimité des organisations syndicales.
Le 23 janvier 2012, Olivier Wicquart Directeur de l’Intervention n’a eu d’autre choix que de demander le retrait immédiat de toutes les PAH. Dans la note qu’il rédige, il demande aux Directeurs d’UI de faire évoluer le dispositif d’intervention en hauteur  en y « associant les équipes d’intervention et les CHSCT ».
A la suite de cela, le Directeur de l’UI OF sort une note en date du 7 février 2012 dans laquelle il fixe les règles d’intervention en hauteur en extérieur et chez les clients. Ces règles pour certaines non applicables (faute de matériel adéquat) n’ont pas été discutées au CHSCT, encore moins discutées avec les intervenants.
Le 17 février à la demande des élus du CHSCT UI OF, le CHSCT a été quasiment consacré uniquement au travail en hauteur en extérieur.

Le CHSCT UI OF du 17 février 2012 sur les travaux en hauteur en extérieur

Tout au long des débats sont apparues des incohérences dans les directives : l’inadaptation de certaines nacelles (Peugeot Expert) au mode de travail retenu à l’UI OF (échelles sur véhicule nacelle), l’inadaptation de notre parc nacelle à certains travaux (déport du bras insuffisant).
Selon le premier principe de prévention contenu dans le code du travail qui consiste à éliminer le risque à la source, la CGT a réclamé  que le problème des travaux en hauteur soit traité dès la conception du réseau, que les points de coupure actuels soient abaissés à hauteur d’homme, et que les réseaux soient enterrés au maximum. A cela s’ajoute une autre demande incontournable, la mise à jour du SI (système d’information) afin que les conduites d’activité puissent envoyer le technicien au bon endroit, avec le matériel adéquat dès la première intervention.
La CGT a réclamé aussi la création d’emploi de chauffeur nacelle, la révision de la méthode d’analyse des risques qui incombe à l’employeur qui la transfère aujourd’hui sur le technicien.
L’organisation du travail doit être aussi repensée pour que la productivité ne prenne plus le pas sur la sécurité et les conditions de travail.
Bien évidemment si l’on veut que ces propositions se traduisent sur le terrain, il est nécessaire que des budgets soient débloqués et des emplois créés. Il n’est pas question non plus de sous-traiter le risque comme FT le fait souvent aujourd’hui.
Face à tous ces problèmes le Directeur à proposé au CHSCT la création d’un groupe de travail avec participation des élus CHSCT. Les élus du CHSCT y ont répondu favorablement.

Les élus CGT du CHSCT UI OF, quant à eux,  participeront à ce groupe de travail dans le but de faire changer les choses, et non pour rechercher des solutions dans un contexte de gestion de la pénurie.

Le seul travail du CHSCT ne suffira pas pour inverser la vapeur. Aujourd’hui tous les techniciens doivent se sentir concernés. L’accident ça n’arrive pas qu’aux autres.

Les moyens existent. C’est  leur répartition qui doit être revue.
Pour la CGT, il n’a jamais été acceptable de voir d’un coté des salariés (qu’ils soient FT ou sous-traitant) perdre leur vie à la gagner, et de l’autre des actionnaires se gaver avec des dividendes assurés quoiqu’il arrive.

Tous ensemble avec la CGT pour obtenir de meilleures conditions de travail


                                     Villepreux le 22/02/2012